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隨著汽車年登記量和成長均達歷史新高，智慧交通勢在必行，汽車市場正默默地進行一場革命，智慧汽車作為行動中的物聯網載體，被認為是下一場革命的主要驅動力，恩智浦優先引進經驗來推動大中華區「智慧交通」的合作與發展。
全球智慧汽車快速發展，就以大陸為例，預計2020年車聯網市場規模將達到338.2億美元。2023年的市場滲透率預計將達到67%，使大陸成為全球最大車聯網前裝市場。
為加速以硬體為基礎的汽車安全產業標準的建立與應用，推動汽車安全架構體系的完善，協助未來無人駕駛汽車的發展，恩智浦特在2016年9月底攜手長安汽車、東軟集團共同成立「中國汽車資訊安全共同興趣小組」。
特別採用目前汽車領域最高安全等級，「4+1安全框架」為技術核心解決方案，打造完整的汽車安全解決方案；汽車技術革新不只讓駕駛經驗變得更舒適，還能減少交通事故的發生，並同時做到節能減碳及環境保護。
隨著越來越多傳統車廠、網路汽車公司、汽車電子供應商、物聯網公司及相關金融機構的共同參與及推動，恩智浦相信汽車市場將會出現驚人的突破，而車聯網技術的發展與進步也將強化大中華區的智慧交通和道路安全。
目前恩智浦正加速推動在大陸智慧交通策略，以領先的智慧交通及車聯網技術，與產業合作夥伴共同提升大陸智慧互聯汽車、車聯網自主研發與創新能力，透過產官學的多方合作支援智慧交通系統建設。
在引領汽車電子創新方面，恩智浦在車載娛樂系統、車聯網、ADAS(先進駕駛輔助系統)與安全、安全防護、汽車防盜系統、以及標準產品等，都為智慧汽車及未來智慧城市的發展帶來無限可能。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
限電警戒紅燈高掛，政府要求公家機構下午 1 時到 3 時關冷氣，連公股銀行也難以倖免，上周五陸續收到財政部轉交的行政院公文，要求在用電尖峰共體時艱，有些銀行作法較彈性，營業大廳沒有關冷氣，但調高溫度，有的則關掉冷氣，改風扇送風，台灣銀行則依公家機關規定時間關掉冷氣，因此引發客戶及行員怨聲載道，認為銀行是開門做生意，客戶為大。行員也無奈表示，「我們也沒辦法幫他們解決」。
據悉，財政部上周五發文通知公股行庫比照行政院公務員全面節約用電，雖然公文內容「除了有必要性、重要地點除外」下午 1 ?strong>網拍r至 3 時都要關冷氣，不過，由於銀行也是服務業，有些銀行認為客人最大而採彈性作法，即全天溫度調高至 28 度以上，而且冷氣上午 9 時才開、下午 5 時關掉。
台灣銀行則下令執行下午 1 時到 3 時總行及各分行全面關閉中央空調，引發客戶及行員怨聲載道。有客人表示，剛進銀行還好， 5 分鐘後就開始覺得不舒服，而且銀行是做生意的單位，實在不適合跟著公家機關不開冷氣，還是應該要以客戶為大，這地方沒冷氣，客人受不了就去民營銀行辦理，反而會流失客人。
也有前來台銀辦事的客戶說，裡面溫度與外面差不多，反而外面還有風，裡面是密閉空間有點悶，若要關冷氣節電，也應該選擇早上比較涼時關掉冷氣，才不會這麼悶熱。 對於客戶的抱怨，台銀行員無奈表示，「我們也不知怎麼辦」，客戶一直罵、抱怨很熱，「我們也沒辦法幫他們解決」。
至於土銀則在維持電腦運作下彈性調整，彈性作法包括關掉部分冷氣主機，也會搭配電風扇，並進行電梯管控，關掉部分電梯運作，另外員工穿著也不要求一定要打領帶上班。
財政部則表示，雖然行政院公文要求公部門下午 1 時到 3 時停開冷氣，但也指出服務業及大型營業場所，平日 1 時到 3 時可依營業特性實施尖峰用電管理措施，銀行可依實際情況有彈性的作法。
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